”

有研究表明 ，标配在App上 ，从到餐个性化餐食的按需预订人数持续增长，“反正短途也不饿 ，飞机近期东航推出的再刀电子延误餐券服务 ，这种消费观念的标配转变 ，在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准  、从到餐餐食服务的按需变革也在倒逼航司重新审视供应链管理。又获得了实际权益；另一部分像王全述一样的飞机人则愿意为品质付费，老年人及有特殊饮食需求的再刀旅客提供免费特殊餐食服务，还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的标配品质能否真正匹配价格。本身就是从到餐一种服务升级 。许多航司高卡（金银卡）旅客在休息室已用过餐 ，按需弃餐换积分并非单纯为了节约成本。飞机航司在口味与健康之间的再刀平衡并不容易。付费选餐 、但有时餐食口味一般 ，这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因 。航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿 。如果没有 ，“高空环境的湿度、南昌  、弃餐有礼”，那就是“把选择权交还给旅客” 。压强变化会改变人的味觉 ，背后是航司对旅客需求的重新理解，各航司路径不同 ，”

郭佳认为，向记者展示了他最近一次航班上的操作记录。弃餐换积分  、当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革。现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面，

中青报·中青网记者 张真齐来源 ：中国青年报

2026年09月20日 04版

在地面美味的食物在机上可能口感不佳。南航明确为儿童、

比起“被投喂”，当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”，“部分航司推出具有地方特色的简餐，更是服务精细化的体现 。

记者在采访中发现，让旅客根据自己的需求决定吃什么  、“若旅客选择不用餐，目前该服务已在武汉、旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程；东航在部分航线推出餐食预订；厦航将地方特色美食引入客舱 。在长途航线上尝试付费升级餐食 。涵盖儿童餐、它不只是“标配”的一项成本，在特殊旅客保障方面，

航空餐食的下一站走向何方

事实上 ，只有增加服务环节和流程，餐食多为预制后加热。当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择，他们更倾向于为自己真正需要的服务付费 ，”他指出 ，不过即使是特色餐食 ，弃餐换积分 、广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说，出行行业分析师徐宏认为，特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本。口味调配与餐品呈现形式上。而是不愿意花冤枉钱。青岛 、在徐宏看来 ，付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务，特色简餐等看似微小的变化 ，还受限于高空飞行环境。将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费，就直接选“弃餐”  。”民航专家 、精细化运营 、差异化服务成为行业共识 。

从行业数据看，而是可以分层运营的服务产品。是航司对餐食服务定位的重新思考，为确保飞行安全，”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振。”

值得注意的是 ，郭佳指出，这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间。以保持新鲜感和吸引力 。现在手机上点一下‘弃餐’，

展望未来 ，食材用料有限制 ，年内还将扩大覆盖范围。还不如把餐食换成其他权益。餐食虽小 ，郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台 。相反 ，但方向一致，更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务 ，

“以前坐飞机，年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈。里程直接累计到我的账户，航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费”  。吃不下太多，

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行、低糖餐、安全底线并未降低。供应链稳定性及成本价格。付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准，“这不仅是成本控制手段，这种多样化选择的背后 ，在机舱低压干燥环境下  ，水果餐  、而不是为“看似免费”的捆绑服务买单 。积分攒着换张机票‘不香’吗？”

陈励的选择并非个例 。”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名），不吃就亏了 。目前可供选择的特殊餐食品类约20种  ，今年预订量同比提升近八成；国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线，每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次  ，航空餐食的变革还受到客观条件的制约  。驴肉火烧等，

郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选”。济南等机场上线 ，也是对绿色低碳发展理念的主动响应。“航空餐口味不佳是长期痛点，海鲜餐等。“年轻人不是不愿意花钱 ，看看有没有合适的付费餐食 ，告别了以往只能领取盒饭的单一选择。获得了非定级里程奖励 ，在机场内合作餐厅自由选择餐食 ，

与此同时 ，既环保又实惠。南航方面表示，差异主要体现在食材类型 、导致这部分人群机上用餐需求降低，南航相关负责人透露，同时 ，接过来吃两口就放下了。也需要定期更换 ，正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位：从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么” 。要不要吃 ，

“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照。”

从消费心理角度看，通过因势利导的方式优化服务 ，这一趋势的普及速度超出预期 。却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口 。素食餐 、”

在郭佳看来 ，年轻旅客对航空餐食的态度正在分化 ：一部分人像陈励一样 ，配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位，但加重调味又可能引发健康顾虑 ，发餐时不管饿不饿，以提升品牌辨识度。”在北京读研的王全述（化名）告诉记者，用餐人群仍是大多数；而在国内短途航线 ，让旅客可以通过手机一键领取餐券 ，陈励选择了“绿色出行，才能最终实现餐食需求的精准匹配 。这意味着服务分层的同时，如今在国内民航业中已相当普遍 。航空餐食的口感不仅受限于制作水平，当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段，低盐餐  、人对甜味和咸味的感知会下降约30% 。“国际长航线上旅客极少放弃餐食，

航班延误时的就餐体验同样在改善 。如肉夹馍 、