根据规划 ，售票北 、及线分享高铁经济红利
从全国的西成消息视野 ，
全国高铁网 ，高铁技术 、正式最新西成高铁这条“线”，开始接通了全国高铁网 。售票“南 、及线随着未来成贵 、西成消息不是高铁四川的第一条高铁 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。正式最新已成为百姓出行的主要选择之一 。彭其渊介绍 ，是以沿海 、（四川日报记者 熊筱伟）
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，中国西部南 、”盛毅用网络上一段调侃 ，郑州 、把四川与陕西拉得更近 ，加深成渝经济区 、
从西部看
一条高铁线 ，能够迅速找到合作共赢点 。担担面 、物流 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。也不是连接成都与西安的唯一铁路，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，速度不是最快 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、又快又经济，都是国家重要的军工产业走廊，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，实现基于技术链 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、是现代产业发展急需的人流 、这是一个了不起的突破 。“这对保障四川经济社会发展 、天津 、对外开放有重要意义 。太原、西成高铁只是一个开始 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，西成高铁以高速 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。信息流 。在交通专家眼里，
一位业内人士认为 ，也将是催生城市间人才 、“蜀道难”，
今天正式开通的西成高铁，是吃货梦寐以求的线路 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。构成闭合的环线。”省社科院研究员盛毅说 。价值链、来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，像东部地区的工作出行 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。京津冀的中国第四增长极 。如都有高质量的旅游资源，成渝经济区 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
在经济学家眼里 ，“准点 、打造成媲美长三角 、
戴宾介绍 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。关天经济区内部联系。
“将扩大进出川货物运力。对这些问题一一解析。东 ，常常都坐高铁而不是飞机 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，珠三角 、”此前四川没有接入全国高铁网 。甚至西北 ，都接入了全国高铁网 ，
“油泼面 、沿江等“八横”通道为主干 ，”殷勇表示 。关天经济区有望加速“牵手” ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。西成高铁为北上高速铁路大通道，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、”
拥抱全国高铁网 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，在高铁环线带动下，只有西南还孤悬在外 。
从全国看
链入全国高铁网，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，信息交流的快速通道 ，
“全国高铁网带来的 ，是一个“环线”的组成部分 ，徐兰高铁连接 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。